一、背景

目前，阜阳城区有39条公交线路，800多标台公交车辆，近700个站牌站台，城市公共交通较为完善。但是仍存在较多不完善之处，一是公交站台不合理、距离过长，如：淮河路上御景嘉苑公交站，路南侧站台位于淮河路与阜南路交叉口，距离御景嘉苑小区西侧约700米，方圆700米内无居民聚集居住地，路北侧站台位于御景嘉苑小区东侧约600米正基首府北门正对面，两处站台虽名为“御景嘉苑公交站”，但因距离御景嘉苑小区较远，不能很好的满足该小区居民乘车需求。二是公交线路还需优化，如：南二环已经开通直达阜阳火车站的公交车辆，但南三环除市人民医院区域公交车辆较为密集之外，其余地方均无直达阜阳火车站的公交车辆，需转乘2个公交线路车辆，加上等待车辆时间，到达火车站时间需一个小时以上。

二、必要性

1、进一步便利群众。两个公交站台过远，或与人流量集中地过远，群众乘车不方面，就无法达到公共交通设置的初衷。

2、进一步优化交通。公交线路无法覆盖的“空白点”，群众出行只能依靠出租车等交通工具，造成出行成本增加。

3、创建文明城市的要求。创建文明城市要求市民对公交站点布局与交通便捷的满意度≥60%，目前市民对城市公交站点设置、公交线路安排还有一定意见和建议。

三、有关建议

针对以上现象，建议：

1、有关部门充分考虑公交站点设置，从满足群众需求出发，将公交站点合理设置在群众需要的地方。

2、有关部门充分优化公交线路设置，对火车站、飞机场、汽车站等重点交通枢纽，采取增加线路、延长线路等方面向城南新区等地进行覆盖。