伴随交通运输部办公厅下发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》以及各地网络预约出租汽车实施细则的出台，网络预约出租汽车监管不断严格、运营不断规范，为群众出行买票难、坐车难、打车难等问题得到有效缓解。但是传统出行的火车和汽车客运班次有限、灵活性不高、中转困难，尤其是出行淡季空座率较高，客运“黑车”虽方便快捷但价格过高、乘客人身安全难以保障。在高铁、廉价机票、私家车的步步紧逼以及消费者对于服务越来越个性化的要求下，将传统公路客运与分享经济结合，加快推进城际专线网约车发展、进一步方便群众出行是汽车客运的发展趋势。建议：

      一、有序推进传统客运班车与城际专线网约车错位发展。在价格上，将城际专线网约车单程价格定位在传统客运班车的1.2-1.5倍，尊重群众差异化选择和传统客运班车主体地位。在城际专线网约车驾驶员招聘上，优先支持传统客运班车驾驶员应聘、转岗担任城际专线网约车驾驶员。在车型选择上，城际专线网约车以7座以下小型客车为主，实现城际专线网约车灵活与传统客运班车运力充足的有机结合。

      二、将城际专线网约车纳入城际客运班车管理。将城际专线网约车按照《道路旅客运输及客运站管理规定》纳入班车客运管理，由当地汽车客运站作为城际专线网约车的平台公司，负责申办《网络预约出租汽车运输证》、道路客运班线经营许可证以及管理网络预约出租汽车驾驶员、报请物价部门规范核准票价等。

      三、积极开发城际专线网约车用车平台。加快城际专线客运APP开发，推动乘客服务申请、城际专线网约车接单服务、乘车期间安全管理、客运发票开具等网络化服务，不断推动传统客运企业改革转型。