如今，随着机动车数量的快速增长，停车难成了无论是一线城市还是二三线城市都头疼的问题。原本就拥挤的停车场、社区、街道却充斥着城市新型垃圾——“僵尸车”。所谓“僵尸车”，是指长期无人使用、维护的车辆，满身灰尘，无人问津，挤占了有限的停车资源，影响市容环境、堵塞交通、存在隐形污染，甚至带来安全隐患。

　　“僵尸车”产生的主要原因有：车辆临近报废期，维修代价过高，而办理车辆报废需缴清违章罚款等欠费，有的车主干脆弃之不理；车主换了新车，旧车卖不出去，也懒得履行报废程序则将之遗弃；是失窃车辆，犯罪分子作案后遗弃；车主失踪或长期在外地等原因。

　　这类新型垃圾和普通的垃圾不同，不能通过清扫解决。车辆属于个人财产，处置起来更为棘手。“僵尸车”越来越多，由于执法主体不明和法规衔接不畅等原因，治理上难度大，凸显了缺乏处理的平台。

　　为此建议：

　　1、多部门定期联合开展清理行动，重点清理长期占用道路停车泊位的“僵尸车”。公安、交管、城管等相关部门进行配合，采用“挪移为主、集中存放”的操作模式进行清理。

　　2、对于僵尸车的管理出台相关的规定，尤其是制定实施细则，便于具体、有效执行。

　　首先是“僵尸车”科学处置制度的设计和到位。公安交警、交通、城管等部门从停留时限、车辆破损程度等方面对“僵尸车”进行认定，并从维护交通安全和公共权益的角度，设计“僵尸车”发现、处置、登记、追查等制度，从处理职责、处理程序、认定依据等方面进行制度完善，为科学处置“僵尸车”提供依据。

　　另一方面可以依据车辆购买登记资料，对所有在册车辆的处理行为进行跟踪监管，建立车辆强制报废机制，对擅自处理和频临报废车辆凭空消失沦为“僵尸车”的，依法追究车辆所有人责任。每辆车发动机号码等是明确的，所以任何“僵尸车”都是有主车，除非是黑车。如果公安部门能依据有关信息进行追查，并建立健全“僵尸车”随意处置责任追究机制，必将大大减少“僵尸车”出现。

　　明确一个责任部门，负责联系拖车公司或组建拖车队，有权将这些“僵尸车”集中拖放到一个地方，比如环岛路、郊外等地方，集中管理，不再浪费车位紧缺地区的资源。

　　3、发放政策补贴。大量僵尸车的出现，很多原因是由于车辆损坏严重，修理费高昂、已达报废年限等，车主不愿意花钱、花时间去清理这些“垃圾”。除推行报废车依法强制按程序报废制度，如对报废车辆进行政府补贴，车主与其荒废车辆，不如去申请报废，还可以获得补贴，何乐而不为。

　　4、加大对僵尸车的处罚力度，有效震慑和约束僵尸车车主。违法成本太低，必然让僵尸车车主抱着侥幸的心理，放任僵尸车长期占据停车资源而置之不理。建立健全处罚体系，加大僵尸车的违法成本。

　　5、除加大对僵尸车的处罚力度，还应通过建立诚信系统记录，震慑僵尸车车主的随意丢弃行为。比如年审的问题，甚至驾驶员办理驾照也都应该跟诚信挂勾。（致公党阜阳市基层委员会，潘虹）